外卖这场大战还在继续，眼看着局势渐渐激烈起来，新的变化也陆续浮现，值得我们瞧一瞧。
外卖火拼的时候，大多数人脑袋里飘着的不是骑手的辛苦，商家的无奈，也没想着自己是个买东西的顾客。
于是，他们一边为便宜开心，京东说20分钟不送到就免单的事儿乐开了花，还觉得刘强东这老兄真不错，想必京东的快递小哥工作都轻松得像在家打游戏一样。
可这是简直不可能嘛！
送外卖简直是为了养家糊口的挑战赛！
网上疯传一个2024年老刘在内部开会的录像，啧啧！
他嚷着： “京东外卖的纯收入就不能超过5%！这简直是天理不容！”
超出5%，我要给他们穿小鞋！
他是真傻还是活在自己的小世界里，外卖那点钱哪能有5%的利润啊！
这是摩根大通搞的一个全球外卖行业的研究报告，不会给这些外卖平台脸上贴金。
就这点钱，外卖简直就是顾客、快递小哥和商家三个人在那儿拼命抢吃的！
骑手的工资得涨点，商家口袋要鼓鼓的，但咱消费者最好能花少点！
想要同时搞定这三件事，得仰仗平台给点儿钱！
这平台在撒钱哩！
商家那边，京东外卖刚开始就把佣金抹掉，像个大方的东家一样招揽商户；骑手这块，京东喊着给全职骑手交“五险一金”，让他们觉得有保障；消费者方面则是通过大甩卖，以优惠券弄得大家嗨翻天，一边花钱补贴一边拼命和对手抢市场，简直是铆足了劲儿！
4月22号，京东外卖的单子像火箭一样，一下子飞到了一千万！
这数据一比，美团外卖2024年每天能搞个6200万单，最高甚至蹭到9800万单，简直是订单狂欢节啊！
外卖这行就跟打仗似的，争的是谁订单多，想要每天跑个两千万到三千万单才行，这场外卖的大战还远没完呢！
要继续打外卖这场仗，平台的钱得花得像抢米一样小心！
到了这个阶段，吃货和送餐的小哥，还有商家之间，总算开始有点小火花了啊！
买东西的人不敢惹京东，结果骑手和商家那边的承诺就像过期牛奶，一点都不靠谱，政策先把商家“榨”干，然后再“搓”骑手！
听说京东搞了个大动作，动不动就改补贴政策，把补贴的钱一直推给商家，结果商家们都快气得冒烟了！
4月25日，“京东外卖要商家自掏腰包一半的百亿补贴”这事儿，居然在微博上炸开了锅！
听说有新闻说，商家哭着告诉我们，这次活动的钱全是京东外卖自己掏腰包的！
一周之后，商家得咬牙扛起三成到五成的赔偿，没得商量！
按新规矩，老板们得把他们的摊子分一半给顾客，真是让人心疼啊！
京东过后澄清了，但意思就是不打算逼着你做什么。
好多人在网上晒图回了个话，说明这活动是真不强制，但补贴的分摊比例差不多50%左右，要是不去参加，这店里的人气就得掉哦。
送外卖的小哥们也慢慢对京东的送餐时间感到心塞了。
前阵子京东放话了，要是你买东西等了20分钟没到货，那就免费送你一单，这个钱得骑手掏腰包！
再说了，这两天也有送餐员怨声载道，说京东外卖给他们的时间就像过山车一样，只有20分钟！
这个时间要求，跟美团饿了么比，简直是小巫见大巫！
这事挺简单的，京东那边顾客和商家都稀稀拉拉的，骑手一趟走出去只送得了几单，这就说明他们干活的效率不高喽。
想提高工作效率，咱就得拼命加油，骑车飞速点，上楼像打了鸡血似的，一路小跑。
那么，要实现这事儿，肯定得对骑手进行考试。
这些招数可能又把老麻烦搬出来了。
小米正趁热打铁，结果却摔了个狗吃屎！
瞧瞧，社交媒体上那些截图就晓得啦，京东的达达小哥要是晚了5分钟，运费别指望全拿，扣你15%当罚款；要是一迟到超过20分钟，那直接给你扣50%的运费，真是不怕你哭啊！
雪球上有人晒了一份调研听说京东的骑手最低保底能拿五千，到手能有七千到八千的！
要是京东还继续罚款，那骑手们恐怕是忙来还得倒贴钱啊！
这美团和饿了么俩家为了省钱，真是用点子扣分来代替罚款，估计没人注意到这招儿。
不仅仅是快慢和罚钱的事儿，京东的“保姆五险一金”政策，也开始扭扭捏捏了。
四月二十五号，京东的小哥又发了一张图，说他们的政策变了，真是让人感到惊讶呀！
有图为证，京东这边在招聘信息里，偷偷把“公司帮个人交五险一金”给加了个时间限制，变成了“某段时间内”；还有一种说法是“公司负责五险一金的所有费用”。
从“咱们垫底”到“要定个时间”再到“就”，这几句话一变再变，好像把政策搞得跟过山车似的，真是让人感觉管理上乱糟糟的！
如果之前说要让你们包揽所有的社保费用，改成了“暂时揽一下”，这政策变来变去，搞得外卖小哥们都快晕了，真是让人捧腹啊！
这事儿一点都不让人惊讶，我早在三月中旬的文章里就预测到了这情况！
要想要社保的骑士，基本上都是在城里落户的，还得给娃上学、享受公共服务啥的。
交社保，这下他们对“干活不间断”的依赖就像小孩子离不开糖一样哟！
碰上工作要求，他们的谈判水平就像掉进了猪圈，一个必然的结果就是，全职骑手的干活量和辛苦程度，要跟坐火箭似的往上涨！
这事儿太寻常了，干全职的就是要接受考核啊！
这玩意儿考的可不仅仅是数量，还可能有各种各样的花样呢！
那天在百度的直播间里，我正好和一个送外卖的小哥瞎扯这事儿呢！
骑手倒是说了，下雨刮风的时候，全职骑手的心里那个累啊，像扛着一座山似的！
骑手每天得拼命踩油门，跑个12小时简直是家常便饭。
社保这事儿，好像还打了折扣呢！
外卖这摊生意有竞争，真是件好事！大家都盼着京东能在这个行业闹出点动静，可惜这里的利润就像挤牙膏，只有区区2%，根本不可能搞得天翻地覆！
外卖就像个四方桌，骑手、商家、顾客和平台各自都在争着抢那碗饭！
要想让大家都发光发热，这个平台得靠技术和运营的真本事，光靠那些花里胡哨的商业招数，老是瞎琢磨规则来坑骑手或商家，是根本不可能实现真正的双赢的。
大多数人看商业模式就像看图画，拼多多就是个便宜货专卖店，美团简直是骑手的克星，小米就是把手机拼拼凑凑的，而淘宝嘛，就是个卖啥都有的杂货铺。
对这些赚钱手法背后那些高科技，大家都不太了解。
外卖看起来就像个简单的活儿，实际上这玩意儿可是一门讲究效率、花费、算法和精细管理的大生意，里面的学问多得让你眼花缭乱！
外卖这块儿从一开始啥都没有，可有十个年头了，速度也是一天比一天快呀！
当年外卖行业打得不可开交，大家可是拼命地掏钱包和提高速度，谁赚得多服务快，最后就能躺着数钞票！
那会儿大家都挺憨的，干活儿速度差不多。
，先来的和晚来的，大伙在规模和流程的效率上，就像吃米饭的速度一样，差得一塌糊涂。
美团和饿了么以前在算法、地图、餐厅以及顾客管理上花了不少银子，能够精确地把食堂和食客对接上，让骑手可以准确找到地方，不会迷路，一下子就能把5个单送到位。
这种方法一来，不但让顾客钱包轻松了，还能让送外卖的小哥一天捞到300块！
有个骑手因为老是闯红灯，被系统把账号暂停了，他在社交媒体上发问：我真想知道，外卖平台是咋知道我闯红灯的，按理说，我的车也没挂牌，也没跟车管那边登记过，就算美团和车管部门合作了，那他们能查到我吗？
有人跟他说，外卖平台和交警部门搞到一块儿了，数据互通后，只要你闯红灯、逆行、开得快，被摄像头拍到了，他们就能对上你的骑手信息，瞧瞧你这小子干了啥！
就凭这些本事，才能把骑手照顾得妥妥的，不用什么超时罚款的！
京东还达不到这个水平，得搞个加时赛才能行！
你看那些骑手发的动态，京东为啥要招老江湖，原因就是这些老手能在某种程度上弥补系统的小缺陷。
老手懂得怎么走，可就是搞不到5个单子，真是有点憋屈！
这就是干事慢吞吞的毛病！
从这个角度来看，京东的那些补贴，其实就是在给整个系统的瑕疵打补丁呗。
呀，搞这个体系得花时间，还得烧不少钱，咱们看到京东在那儿调来调去的政策呗。
外卖这玩意儿可不简单，既是小哥们谋生的饭碗，也是餐馆老板赚钱的神器。
这些补贴和政策得想长远，也不能把骑手的五险一金变成“打折活动”，这样只会火上浇油，让市场乱成一锅粥！
